Bild 1 von 9: Mit 4,28 Metern gehört der Golf zu den kürzesten Kompaktmodellen und findet eher einen Parkplatz. Innen ist er dennoch geräumig
© Foto: Michael Blumenstein
Bild 2 von 9: Nach wie vor kann der Golf ein Edelbegleiter im Kompaktsegment sein, oder einfach ein profaner Golf
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Bild 3 von 9: Klassenlos ist daher eine gute Bezeichnung für den Golf VIII, wenngleich auch beim 1.5 TSI mit 150 PS schnell 30.000 Euro netto in der Wunschliste zusammenkommen
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Bild 4 von 9: Das Digitaltacho ist ab der Basis Serie, lässt sich individuell anpassen und beherbergt eine Flut an Informationen
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Bild 5 von 9: Aufgeräumt und sauber. Das Cockpit des Golf VIII ist strukturiert. In den Menütiefen des Infotainmentsystems verliert man sich hingegen schon mal
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Bild 6 von 9: Die AGR-Sitze sind bei der Ausstattungslinie Style Serienbestandteil. Beim Life kosten sie 513 Euro netto und in der Basis sind sie nicht erhältlich - gut sind sie
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Bild 7 von 9: Das Hochglanzschwarz rund um das Kombiinstrument spiegelt extrem und ist daher ab und an störend
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Bild 8 von 9: IQ-Light nennt VW das LED-Konglomerat, das die bekannten Laufband-Blinker und vorne das Matrixlicht beleuchtet
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Bild 9 von 9: Der VW Golf. Sofort als solcher zu erkennen, ist er Begründer eines ganzen Segments und sich in seiner achten Version treu geblieben
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